英国分析中国歼10B矢量发动机后得出这个结论

英国 2019-01-14 10:37:33

  2018年11月6日,第十二届珠海航展正式在我国广东省珠海市拉开帷幕,作为我国最为重要的航展,珠海航展是我国对外展示航空航天工业最新成就的重要舞台,这里集中了我国在航空航天领域取得的最新成就,是一个让世界了解中国的大舞台。

  自1996年第一届珠海航展举办以来,每一届航展都会吸引大量军迷、以及军事专家的关注,今年自然也不例外。而今年航展开幕至今,最吸引人们眼球的无疑就是歼10B矢推版战机的公开亮相表演,这是我国第一次正式对外公开装备矢量喷口的战斗机,歼10B的出现也意味着我国成为世界第三个成功研制矢推喷口的国家,而歼10B也成为继苏30MKI、苏30SM、苏35以及F22外第五款装备矢量喷口的量产机。

  在航展开幕的第一天,矢推版歼10B就为大家带来的极为震撼的飞行表演,以往只能在俄制和美制战机表演中才能看到的普加乔夫眼镜蛇机动、落叶飘、榔头机动等高难度机动首次出现在我国歼10战机的飞行表演中,甚至在一次表演中,我国一架歼10在5分钟之内就连续做了三次普加乔夫眼镜蛇机动,这充分展现了歼10发动机强大的能量恢复能力。而这也标志着我国战机在超机动领域已经追上美俄,正式跨入世界第一梯队。

  歼10如此精彩的表演同样引起了国外军事专家的关注,一位来自英国的军事专家在观看完歼10完美且震撼的飞行表演后给予了极高的赞扬,他表示:“歼10的表演证明了歼10已经是世界机动性最好的战机之一,而这一切都要归功于那台强大的矢推发动机,而目前欧洲两大航空强国英国和法国在这方面远远落后于中国,应该清楚的认识到自己的技术已经不是”天下无敌“了!”

  英国专家的这番言论引起了大量的关注,一家报道称,中国在战机领域已经走在了欧洲之前,此次表演的歼10就是一款中国完全自主研发的战机,目前最新版的歼10已经装备了中国最新研发的有源相控阵雷达、14.5吨级WS10B矢量推力发动机以及最新的电子对抗系统,就整体技术水平而言甚至要比欧洲双风战机还要更胜一筹。而且歼10已经属于中国空军二线战机,其第五代隐身战机歼20已经于去年正式服役,目前已经开始大批量投产,而欧洲目前甚至连五代机模型都没有。欧洲应该睁开眼睛看取得的成就,不要在做鸵鸟了!

  此外,一名欧洲军事专家表示,曾经,美国为首的国家想要通过武器禁运,高端技术来阻碍中事科技的发展,但如今中国取得的成就证明了国家的愚蠢,军事禁运非但没有起到阻碍中事武器装备发展的作用,反倒促使中国国内军工业实现了跨越式发展。而与之对应的是中国的邻居印度,长期以来印度在国际军火市场左右逢源,、俄罗斯所有的先进武器印度都能买到,但近些年印度国内的军工业却没有丝毫进步,中印两国的对比告诉我们,禁运从一开始就是错误的,正是由于有了技术禁运才激发了中国武器自主研发武器的动力。如今欧洲应该尽快解除对中国的技术禁运,在中国还能看得上这些技术的时候尽可能的多赚点钱,因为这已经是欧洲军火进入中国市场的最后机会!

  ?11月6日,歼10B推力矢量验证机,在珠海航展上进行了惊人的高机动表演!特别是“落叶飘”这一中国战斗机首次公开展示的机动动作,展现该验证机的突破性飞行能力!

  那么,“落叶飘”动作到底有什么用? 笔者必须指出,实际上这一动作本身是“没用”的,但它的真正意义并不在于其自身的实用价值。下面笔者将为您简要分析这一问题:

  准确的说,歼10B推力矢量验证机在6日做出了一连串的速机动动作,包括了“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动 “直升机”就是“落叶飘”机动的俄罗斯叫法,两个叫法都非常形象。

  正如笔者在空军世界已经撰文指出的那样,“落叶飘”动作自身是没有多大作用的,可以说“没用”,但它了歼10B推力矢量验证机的重大突破!这一验证机做出这一动作的真正意义,在于证明了其整体设计(包括发动机、气动、各种控制手段等)了在飞行性能有突破性的改进,歼10B该型号在方方面面飞行能力都将更出色,因此更具有强大战斗力。同时体现了飞行员的的精湛技术,也标志着中国战斗机整体技术“上了一个台阶”。

  那么,为什么说“落叶飘”动作自身“没用”呢?这是因为,任何“有用”、有实战意义(比如令战斗机占据更好的)的飞行机动动作,都必须是“可控”的 这就是谈及速机动时,为什么总是需要强调“可控”。假如一个非常炫酷的动作,例如“普加乔夫眼镜蛇”、苏-37原型机的360度“眼镜蛇”动作(“FA轮”),并不是可以灵活控制的,那么对于战斗机自身来说就无法利用这一动作获得更佳的作战。

  比如“普加乔夫眼镜蛇”动作全程实际上飞行员无法精确控制机头指向,唯一可控的只是在特定姿态下改出,其全程时间也太短,无法满足所谓的“迅速将机头指向敌机”、并完成导弹发射操作的需求,反而显着的降低了战斗机自身的机动“能量”,例如速度、高度都迅速降低,这意味着做这类动作的话,飞行员不能有效对手,反而因为自身“能量”的降低更容易被敌人锁定 特别是今天的红外格斗空空导弹,可以的角度非常大,利用“普加乔夫眼镜蛇”动作极具降低速度、脱离敌人红外导弹的搜索范围,并不存在实际意义。

  回到歼10B验证机这次演示的“落叶飘”这一标志性的速机动,虽然它是“可控”的,但它的“可以控制性”非常的有限。它的“可控”仅仅是指飞行员几乎随时可以改出,这是杨伟总师已经明确指出的。必须承认,能随时改出的“落叶飘”已经是歼10B验证机的伟大成就,但这在实战中并没有多少实战意义 与前面的范例一样,飞行员不可能在这一接近失控的“可控”机动动作中完成敌机的操作。而且,“落叶飘”一样会令战机的机动“能量”剧烈降低,说不好听就会在战场上变成几乎静止的“活靶子”。

  但是,笔者已经提及,“落叶飘”的线日的见面会上所说的,凸显了歼10B推力矢量验证机优异的飞行性能,体现了试飞员精湛高超的飞行技术,也标志着我国推力矢量技术攻关取得重大突破。

  换一个说法,歼10B能做“落叶飘”,证明在其“失速迎角”之外它依然勉强“可控”,也就是有一定速能力,而在其设计的可接受迎角内飞行时,它将有更出色的机头指向控制能力,从而带来许多飞行上的优势 例如,歼10B验证机在起飞降落时必然能够更加优化的调整姿态,缩短起降距离;在转向、爬高乃至下降时,能比未改进的歼10B更灵活的、更快捷的完成动作。

  这意味着歼10B推力矢量验证机,可以在几乎所有飞行环节中都获得超越过去歼10B的机动能力,更快捷的改变自身运动状态,从而更早占据有利的作战,发起并安全脱离。

  按照杨伟总师所说,“落叶飘”反映出歼10B验证机有着整体的、全面的大量全新设计技术要点 包括如何在大迎角的情况下准确获得迎角、侧滑角等姿态数据,没有这些数据,谈不上进行控制,甚至谈不上安全飞行;涡扇10B3发动机在各种速度、姿态下,乃至在负速度的情况下,实现正常进气、排气;矢量喷气发动机喷管、各个气动舵面、飞行控制软硬件,乃至火力控制软硬件,都极为有效的融合为一个整体,实现了“飞火推一体控制”(飞行、火力、发动机推力)的宏伟目标。这样的战斗机,将作战中的各个控制环节第一次真正的融合为一个整体来考虑,使得飞行员只需要关注最关键性的决定操作,而剩余的各种需要各个系统完成的控制动作,可以由飞火推一体控制系统自动完成。

  尽管歼10B推力矢量验证机“落叶飘”动作本身并没有多大实际作用,但它证明了歼10B的推力矢量技术等各方面有了重大突破,中国也至此正式成为世界上三个能够彻底掌握速机动设计、制造与飞行能力的国家之一。

  其背后展示的飞火推一体综合设计技术,以及其中涉及的无数新技术与设备的运用,凸显了中国航空核心技术在几十年自主创新后,终于站到了世界的最顶端!